Zmiany w rozkładach autobusów. Przyczyną jest budowa metra

Budowa centralnego odcinka II linii metra to największa samorządowa inwestycja w Polsce. Po jego uruchomieniu podróż z Woli na Pragę Północ zajmie tylko kilka minut. Zanim jednak podziemna kolej połączy dwa brzegi Wisły mieszkańcy Warszawy muszą się przygotować na utrudnienia w ruchu – również podczas podróży komunikacją miejską.

Już teraz, w związku z budową szybu startowego dla tarczy TBM przy rondzie Daszyńskiego, zamknięta jest Prosta na odcinku od Karolkowej do Towarowej. Tramwaje i autobusy kursują trasami objazdowymi. Roboty rozpoczęły się również na Powiślu. Tam jednak przesunięty został tylko jeden z przystanków.

ZTM przewozi prawie 1/7 globu rocznie

Kolejne etapy realizacji inwestycji to budowa stacji: Rondo ONZ i Stadion oraz stacji przesiadkowej Świętokrzyska. W czasie prac praktycznie nieprzejezdne będą kolejne ulice: Prosta na pozostałym odcinku, Świętokrzyska a także Sokola. W związku z tym, ZTM przygotował projekt zmian tras linii autobusowych. Głównie w Śródmieściu. Ale nie tylko. Skutki zmian odczują także mieszkańcy innych dzielnic Warszawy takich jak: Bemowo, Wola, Praga Północ, Targówek i Ochota.

Ich wprowadzenie pozwoli usprawnić podróżowanie komunikacją miejską w nowej sytuacji drogowej. Pozwoli również zmniejszyć wpływ utrudnień na funkcjonowanie komunikacji miejskiej. Dzięki nim bardziej efektywnie będzie wykorzystywany tabor a pasażerowie będą krócej oczekiwać na przystankach.

Pasażerowie podróżujący do centrum miasta z Bemowa i Woli zamiast oczekiwać na przystankach średnio około 10 minut, doczekają się autobusu średnio już po kilku minutach! Będzie to możliwe dzięki zastąpieniu linii kursujących na długich trasach, nieregularnie i z niską częstotliwością, liniami kursującymi na trasach krótszych, ale bardzo często!

Buspasy nie tylko dla kierowców
Nowa organizacja komunikacji miejskiej będzie funkcjonowała aż do momentu zakończenia budowy centralnego odcinka II linii metra (w miarę rozpoczynania kolejnych etapów budowy będą również wprowadzane kolejne zmiany w komunikacji), czyli niemal do końca roku 2013. W związku z tym bardzo istotne jest, by została zaakceptowana przez jak najliczniejszą grupę mieszkańców Warszawy.

Dlatego ZTM przeprowadził w tej sprawie konsultacje społeczne. Pasażerowie mogli przekazywać swoje uwagi telefonicznie, mailowo oraz na stronie ZTM na portalu Facebook (facebook.com/ztm.warszawa). Z możliwości tej skorzystało ok. 1,2 tys. osób.

Najwięcej uwag do przedstawionego przez ZTM projektu mieli mieszkańcy Bemowa. Prosili o pozostawienie na swoich dotychczasowych trasach linii przyspieszonych: 501, 506 i 507. Bardzo aktywni byli zwłaszcza pasażerowie wsiadający do linii 507 na przystanku RODŁA, którzy po jej wycofaniu z Bemowa straciliby możliwość bezpośredniego dojazdu do centrum, dlatego ZTM postanowił zmienić trasę linii 171, która będzie kursowała ul. Żołnierzy Wyklętych.

Spełniony został także postulat pasażerów, by zachować połączenie Bemowa z Powiślem. ZTM podjął decyzję, że linia 105, zamiast do Zachęty (według pierwotnej propozycji), będzie dojeżdżała na Mariensztat. ZTM uwzględnił także propozycję by linia 501 dojeżdżała do Dworca Centralnego a nie jedynie do pl. Konstytucji. Ułatwi to przesiadki między linią 507 a 109.