Problem z budową kolejowej "ósemki". Odwołania i batalie sądowe mogą opóźnić przygotowania

Zgodnie z planami sprzed 10 lat trasa miała być ukończona w 2012 roku. Niedawno ukończono modernizację trasy na kilkukilometrowym radomskim odcinku, trwa budowa na odcinku Warszawa Okęcie - Czachówek.

Najwięcej problemów dotyczy dwóch ostatnich odcinków - z Czachówka do Warki i z Warki do Radomia. Budowa ostatniego z tych odcinków jest najtrudniejsza, bo trasa w dużej części biegnie nowym śladem, w części trzeba zbudować drugi tor i nowy most kolejowy na Pilicy.
[podobne]
W październiku ubiegłego roku Maria Wasiak, ówczesna minister infrastruktury, ogłosiła w świetle kamer, że wszczęto już wszystkie procedury dotyczące modernizacji linii kolejowej z Warszawy do Radomia.

Termin przyjmowania ofert na jeden z dwóch przetargów przesunięto jednak z 16 listopada na 4 marca. Stało się tak dlatego, że dwóch oferentów zgłosiło swój protest w sprawie zapisu w ofercie przetargowej do Krajowej Izby Odwoławczej. Izba uwzględniła odwołanie, ale decyzja KIO wzbudziła z kolei wątpliwości prezesa Urzędu Zamówień Publicznych, który skierował sprawę do Sądu Okręgowego w Warszawie. To oznacza, że dopóki sąd nie rozstrzygnie sprawy, przetarg nie może być dokończony, a sprawa w sądzie może się ciągnąć miesiącami.

- Terminy realizacji inwestycji nie są jednak zagrożone, bo dopiero w 2018 roku planujemy rozpoczęcie modernizacji linii numer osiem pomiędzy Czachówkiem a Radomiem - mówi Karol Jakubowski z biura prasowego spółki PKP PLK. Dodaje, że równolegle z prowadzonym postępowaniem przetargowym prowadzone są prace nad pozyskaniem decyzji środowiskowej. Nie ma to wpływu na terminy przetargu.

Cała trasa według obecnego harmonogramu ma być gotowa w 2020 roku. Na większej części trasy pociągi będą kursowały z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Podróż z Radomia do Warszawy Centralnej ma trwać około 70 minut.

Zobacz także: Zobacz też: Minister Maria Wasiak na remontowanym dworcu PKP w Radomiu / echodnia.eu